Navio cruzeiro fará viagem para lembrar 100 anos do Titanic

Exatamente 100 anos depois do mais famoso desastre marítimo da história mundial, um navio cruzeiro vai recriar a viagem fatídica do Titanic, incluindo os jantares e bailes típicos da época.

O Cruzeiro Memorial Titanic vai partir de Southampton, Inglaterra, em 8 de abril de 2012 e seguirá exatamente ao lugar no mar onde o navio afundou em 12 de abril de 1912, entre 23h40 e 2h20 da madrugada seguinte.

Organizado pela agência de viagens britânica Miles Morgan Travel, o cruzeiro já vendeu metade das 710 cabines no navio, cujos preços variam entre 2.595 libras (4.118 dólares) e 7.995 libras.

O diretor administrativo da empresa, Miles Morgan, disse que muitos dos lugares foram reservados por parentes das pessoas que morreram no desastre do Titanic.

"Já tive várias pessoas que se debulharam em lágrimas ao telefone. Eu estava lendo o itinerário para uma mulher, e ela literalmente desabou chorando", disse Morgan à Reuters.

Outros que reservaram cabines são aficionados do Titanic.

"Existem muitos fãs do Titanic. São pessoas que colecionam toda a memorabília. Uma pessoa tem um quarto inteiro em sua casa dedicado ao Titanic", disse Morgan.

Depois de deixar Southampton, o cruzeiro no navio Balmoral, da linha Fred Olsen Cruise Lines, fará uma escala em Cobh, na Irlanda, o último porto no qual o Titanic parou.

Serão servidos cardápios que iguais aos da viagem de 1912, e haverá um jantar a fantasia e várias palestras sobre a história do navio famoso.

Uma missa em memória das vítimas será celebrada no local onde o navio de passageiros chocou-se com um iceberg, resultando na morte de cerca de 1.500 pessoas. Dados do Senado norte-americano dizem que 1.517 das mais de 2.000 pessoas a bordo do Titanic morreram, mas nunca houve um consenso em relação aos números exatos.

Morgan disse que a viagem não será uma recriação agourenta da viagem original, mas será feita como recordação.

"É um evento em memória das pessoas. É para nos lembrarmos das pessoas que viajaram. Para muitas pessoas, é esse o interesse principal", disse.

"Estamos recebendo algumas críticas, mas isso não me incomoda quando recebo o Feedback de pessoas que reservaram cabines porque querem fazer algo para lembrar seus familiares", disse ele.

O cruzeiro ainda fará uma escala em Halifax, Canadá, para visitar o cemitério onde estão sepultadas muitas das vítimas.

Em 19 de abril o navio chegará a seu destino, Nova York, a cidade para onde o Titanic se dirigia.

Reuters

A caminho da magia

Wow! A Universal Orlando Resort nos deu uma prévia do que está por vir ano que vem na inauguração do "The Wizarding World of Harry Potter".

Para quem é fã, não dá para ficar ansioso para querer saber/ver mais sobre a área e é óbvio, querer visitar a Universal!

Eu já trabalhei na Universal Studios, agora o próximo passo é reservar a passagem para ir conhecer... hehehe

Assistam. Delirem-se! Wow!

Se quiser mais informações entre no site oficial: http://www.universalorlando.com/harrypotter/

Cinzas conservaram traçados e costumes de Pompéia

A apenas 20 km de Nápoles, cidade italiana devastada pelo Vesúvio é viagem a 79 d.C.

Pompéia, na região de Campania, na Itália, é um grandioso sítio arqueológico a céu aberto

A cidade de Pompéia está a pouco mais de 20 quilômetros de Nápoles e é facilmente alcançada de trem

Com a descoberta da cidade de Pompéia, foi possível reconstituir a maneira como viviam as pessoas na Roma Antiga

A cidade de Pompéia esteve escondida pelas cinzas do Vesúvio durante 1600 anos. Ela foi descoberta durante a construção de um aqueduto

Pompéia está muito conservada. Por lá você encontra ruas, casas, teatros, tavernas e templos com boa parte de seu traçado original

A erupção foi tão violenta que não houve tempo da população escapar. Homens petrificados podem ser vistas em uma parte da cidade

Segundo os guias, Pompéia tem os primeiros grafites da história

Vista do que restou da cidade de Pompéia e detalhe do vulcão Vesúvio, que destruiu tudo em 79 d.C.

O legado cultural da cidade inclui de afrescos e mosaicos a estátuas

Pompéia foi uma das mais significativas descobertas arqueológicas de toda a Europa

Em Pompéia é possível ver afrescos de mais de dois mil anos

Balcões eram utilizados par guardar comidas e bebidas. Muitos deles estão perfeitamente conservados em Pompéia

Para chegar até Pompéia pegue um dos vagões da ferrovia Circumvesuviana em Nápoles. O trajeto não leva nem trinta minutos

Hoje a tranquilidade reina sobre as ruínas de Pompéia, na Itália

Grupo Viagem

União Européia critica EUA por querer cobrar taxa de turista europeu

A Comissão Europeia (braço executivo do bloco europeu) advertiu nesta segunda-feira os Estados Unidos que a intenção de criar uma taxa de US$ 10 (cerca de sete euros) para os europeus que visitem aquele país poderá constituir um retrocesso nos esforços para dinamizar a mobilidade transatlântica.

Um projeto-lei apresentado no Congresso norte-americano propõe que os turistas de países que não necessitam de visto para entrar no país paguem uma taxa de US$ 10 destinada a financiar um programa de promoção do turismo dos Estados Unidos.

A nova taxa seria cobrada no momento em que os turistas se registrarem no designado Sistema Eletrônico de Autorização de Viagem (ESTA), que está em funcionamento desde janeiro deste ano para todos quantos queiram entrar nos Estados Unidos por menos de 90 dias.

A porta-voz da Justiça, Segurança e Liberdades da Comissão Europeia, Michele Cercone, considerou que essa taxa poderá "dissuadir o uso da ESTA", o que terá um efeito negativo nos objetivos de segurança do programa.

A responsável disse também que se a taxa entrar em vigor, a Comissão Europeia terá de proceder a uma "nova avaliação" para apurar se esta equivale a um visto.

Em caso afirmativo, a Comissão Europeia poderá responder com a obrigação de vistos para os cidadãos norte-americanos.

A aprovação desta taxa "seria um passo atrás no nosso objetivo conjunto de facilitar a mobilidade transatlântica", acrescentou.

LUSA

Turismo Barato: dicas para curtir Buenos Aires com pouca grana

Buenos Aires investe pesado em turismo e opções para todos os gostos não faltam.

O designer gráfico e DJ Pedro Lattari, 28 anos, esteve na cidade em julho por cinco dias e garante que, ao contrário do que muitos pensam, os argentinos são bacanas e adoram os brasileiros. “É um povo muito hospitaleiro, educado, culto (eu vi até mendigo lendo livro! A leitura é super incentivada desde criança). Só no futebol mesmo existe essa rivalidade de argentinos contra brasileiros", diz Lattari.

A cidade é ótima para ser explorada a pé e o metrô dá acesso praticamente a todos os lugares importantes, apesar de ser muito antigo - o mais antigo da América Latina, inaugurado em 1913 - e sujo. "O de São Paulo dá de 10 x 0. E não peguei ônibus pelo fato do táxi ser a preço de banana”, completa o designer.

Veja mais dicas de Buenos Aires por Pedro Lattari:

Pra comer

Pude conferir as famosas parrillas, na rua mesmo. O tempero, a carne e o modo como você se serve com os ingredientes (eles colocam vários ingredientes numa mesa, como ervilha, saladas, molhos, e mais algumas coisas) são o diferencial.

Um restaurante que eu gostei muito e acabei indo duas vezes foi o Los Porteños, na esquina da Avenida Gral. Las Heras com a Rua José Evaristo Uriburu, no famoso bairro Recoleta. Os pratos são super servidos a um preço extremamente justo. Para ter uma ideia, o meu mega-prato + entrada + uma garrafa de Pomelo (refrigerante muito popular lá, adquirido recentemente pela Coca-Cola) saiu por volta de 40 pesos (mais ou menos R$ 20).

E, claro, fui comer em um McDonald's... Os sanduíches são mais montros, o Big Mac, por exemplo, chama-se "Triple Mac" (o nome já diz tudo, ao invés de duas carnes, lá vem três). Já o Quarteirão com Queijo tem uma versão chamada "Doble Cuarto de Libra con Queso), ou seja, um Quarteirão com duas carnes... Uma dádiva, para quem aprecia "carne".

Pra beber

Fui ao bar que ficava dentro de um dos hotéis onde eu fiquei hospedado, o Circus, que fica em San Telmo. Em Buenos Aires, a famosa cerveja Quilmes é vendida em garrafa grande, de 1 litro. Nesse bar tinha até programação, com DJs e nesse dia estava rolando sons bem distintos entre si, de Carrapicho, Kaoma, passando por rock inglês, pop... Aliás, Kaoma e Carrapicho fazem muito sucesso por lá.

Pra comprar

Com o peso argentino desvalorizado, comprar qualquer coisa na Argentina parece possível. E é. Um paraíso para os gastões! Suas famosas outlets, em Palermo, oferecem ótimos produtos (roupas, cosméticos e até eletrônicos) a preços muito acessíveis para nós brasileiros. Para se ter uma ideia, eu comprei uma mochila da Nike oficial do Boca Júniors com apenas R$ 50. Esse preço chegaria a uns R$ 200 aqui no Brasil.

Pra passear

Em Buenos Aires há um parque de diversões chamado Parque de la Costa, situado um pouco longe do centro, mas dá para ir de trem (super europeu) que sai da estação Retiro. Uma ótima sugestão também é pegar o Buenos Aires Bus, o bilhete vale por 24h e custa $ 25 (cerca de R$ 12,50). Esse ônibus percorre muitos pontos turísticos e a pessoa tem a opção de descer e pegar de novo, pois o ônibus sai a cada 15 minutos. Há um guia eletrônico que vai explicando fatos e detalhes de cada lugar, com a opção de 10 idiomas diferentes.

Obelisco - Avenida 9 de Julio: É obrigatório ir à Buenos Aires e passar pelo obelisco, que é um pouco maior que o de São Paulo.

Plaza de Mayo - É onde localiza-se a Casa Rosada (sede da presidência), o Banco de la Nación Argentina, a Estátua de Manoe Belgrano, etc.

Puerto Madero - Lugar super romântico e inspirador. Há vários restaurantes à beira rio; um navio ancorado que é um dos símbolos do lugar; a ponte da mulher que é uma homenagem à mulher e ao tango... Tudo isso contrasta com os arranha-céus ao fundo, dando um ar muito futurista ao Puerto Madero.

Veja também dicas da publicitária Karla Harume, que passou o Reveillón 2009 por lá:

Pra passear

Jardín Japonês - localizado no bairro de Palermo, o Jardim Japonês foi construído em 1967 e foi um presente da comunidade japonesa a Buenos Aires, que possui uma comunidade japonesa bastante significativa. Também há um museu e um restaurante japonês lá dentro. Preço: 5 pesos (R$ 2,40).

Bairro La Boca - lá está o famoso estádio do Boca Juniors, La Bombonera, que você pode visitar por 15 pesos. A rua mais famosa é a Caminito, onde as casinhas são todas como se fossem em cortiço, tudo bem colorido. Nas ruas há vários bailarinos e dançarinos de tango, uma feirinha de artesanato ao ar livre e a maioria dos restaurantes têm mesa nas ruas.

Pra ver um tango

Se você for a Buenos Aires não pode deixar de curtir um tango no Café Tortoni ou na Confitería Ideal.

Pra visitar

Cemitério da Recoleta - É onde está o túmulo de Eva Perón.

Plaza Naciones Unidas – Possui uma flor de alumínio gigante, de 20 metros de altura com o peso de 18 toneladas. Ela tem seis pétalas. Ela fica aberta de dia e fechada de noite.

Virgula - Manoela Ferreira

Companhia aérea oferece "seguro antichuva" a passageiros

Pessoal, as notícias matinais são as melhores! Não havia 20 minutos que eu estava acordado e ao ver como o dia lá fora está, ensolarado e uma temperatura agradável, vou ler algumas notícias e me deparo logo que esta de "seguro antichuva", coisa que nunca havia pensado que poderia existir! Porém gostei da ideia!

A companhia aérea alemã Lufthansa está oferecendo um "seguro antichuva" para os passageiros que comprarem bilhetes para alguns destinos normalmente ensolarados ao redor do mundo.

Se chover, os clientes que viajarem durante os meses de setembro e outubro para cidades como Barcelona, Istambul, Nice, Lisboa e Casablanca ganham o direito de receber 20 euros (cerca de R$ 52) por dia.

A indenização máxima que o passageiro poderá receber será de 200 euros (aproximadamente R$ 520).

Em seu site, a Lufthansa informa que vai considerar como dia chuvoso aquele que registrar uma precipitação mínima de 5 mm.

A promoção vale apenas para voos com origem na Alemanha, e entre os 36 destinos selecionados estão outras cidades no sul da Europa, nos Estados Unidos, no Oriente Médio e na África.

As viagem que podem ser cobertas pelo seguro precisam ocorrer entre primeiro de setembro e 31 de outubro, época que coincide com o final do verão e início do outono do hemisfério norte.

BBC Brasil

Direitos e deveres nas viagens em ônibus interestaduais

Mês de julho e muitas pessoas estão de férias. É a hora ideal para viajar com amigos, conhecer lugares novos ou até mesmo ir mais uma vez, visitar os parentes em outro estado. De trem, carro, avião ou até mesmo de ônibus. Com certeza você já viajou de ônibus para outro estado, mas você já parou para pensar nos seus direitos nesta viagem? Se sua bagagem tem limite de peso? Bem, se sim ou se não vejam a reportagem que passou no Jornal Hoje, na Globo, e descubram um pouco mais.

Só este ano já foram registradas 3200 reclamações contra as empresas por mau atendimento, falta de pontualidade e manutenção dos ônibus.

Veja a seguir algumas informações improtantes para você conhecer seus direitos de deveres:

Bagagem

Limite de 30 quilos por pessoa. Segundo a Agência Nacional de Transportes Terrestres a empresa não é obrigada a ter balança, mas se não há como pesar ou medir, não pode cobrar o excesso.

A empresa poderá cobrar até 0,5%, do preço do bilhete de passagem do veículo convencional por cada quilo ultrapassado.

Em caso de perda as empresas são obrigadas a indenizar o passageiro em até R$ 1.145. No caso de danos até R$ 345. O pagamento tem que ser feito em no máximo 30 dias.

Viagem

Em caso de problemas mecânicos, a empresa tem duas horas pra providenciar um ônibus reserva da mesma categoria que o bilhete indica. Ou seja, se você pagou uma viagem em um ônibus leito e a empresa providenciou um ônibus convencional para a continuidade da viagem, a diferença deve ser repassada ao passageiro

Serviços

O passageiro também tem o direito de receber todos os serviços incluídos no valor da passagem. Por exemplo, a categoria do ônibus indica que durante a viagem será disponibilizado água, caso não tenha, a empresa deve devolver parte do valor do bilhete.

Atenção: apenas as capitais e em algumas cidades do interior do país tem nas rodoviárias um posto da Agência Nacional de Transportes Terrestres.

Na falta de um, a saída é procurar um serviço de atendimento via telefone ou internet. Acesse aqui o site da ANTT.

Nunca deixe de denunciar. A fiscalização pode multar a empresa e obrigá-la a prestar um serviço melhor.

E um detalhe importante: para reclamar, o passageiro deve guardar a passagem, anotar o número da placa e da linha do ônibus. Deve também manter o ticket de bagagem em caso de perda da mala.

Castelo de Versalhes - 23 de abril

Depois de fazer o city tour por Paris, no outro dia fui visitar o Castelo de Versalhes, que fica na cidade de Versalhes mesmo, porém fica na “Grande Paris”. Desta vez eu fui com o pessoal da AIESEC, mas infelizmente o povo atrasou e tal e me falaram que tínhamos só algumas poucas horas para visitar o local. É sempre assim, as pessoas que moram no lugar, diga-se de passagem que pode visitar depois com mais calma, vão e ficam só “algumas poucas horas”. O pior éramos quatro, e apenas uma destas que já tinha ido visitar o castelo. Para nós parece um absurdo, tipo, se formos a Paris temos que também conhecer o castelo, mas se você mora em Paris, ele, teoricamente, sempre estará lá então quando eu estiver tempo eu vou... eu fiquei realmente surpreso com isso... mas tem vários locais no Brasil que eu ainda não conheço e é “obrigatório” para pessoas de fora conhecer! Está bem, chega disso vamos as fotos e informações do Château de Versailles. Aproveitem!

Os primórdios do Castelo de Versalhes

A primeira menção à aldeia de Versalhes encontra-se num documento datado de 1038, a “Charte de l'abbaye Saint-Père de Chartres” (Carta de Direitos da Abadia de Saint-Père de Chartres). Entre os signatários da Carta encontra-se um Hugo de Versalhes, a partir do nome da aldeia.

Em 1575, Albert de Gondi, um Florentino, comprou o senhorio. Gondi havia chegado a França com Catarina de Medici e a sua família tornou-se influente na Assembléia dos Estados Gerais francesa. Nas primeiras décadas do século XVII, Gondi convidou Luís XIII para várias caçadas na floresta de Versalhes. Em 1624, depois desta introdução inicial à área, Luís XIII ordenou a construção de um castelo de caça. Desenhada por Philibert Le Roy, a estrutura foi construída em pedra e tijolo encarnado com um telhado de ardósia. Oito anos depois, em 1632, Luís XIII conseguiu a escritura e posse de Versalhes a partir da família Romonov, e começou a fazer ampliações ao palácio.

O sucessor de Luís XIII, Luís XIV, teve um grande interesse em Versalhes. Com início em 1669, começaram uma renovação detalhada do palácio. Era desejo de Luís XIV criar um centro para a Corte Real. Depois do Tratado de Nijmegen, em 1678, a Corte e o governo da França começaram a mudar-se para Versalhes. A Corte estabeleceu-se oficialmente no palácio no dia 6 de Maio de 1682.

Bem, como eu tive pouco tempo no castelo, eu fui apenas ao Palácio e Jardim. Estes tipos de passeios sempre vamos com a máquina fotográfica nas mãos. Mas são muitas belezas e encantamento, muitas vezes prefiro ver pelos olhos do que pelo ecrã da máquina. Eu andava devagar, enquanto o pessoal que estava comigo sempre olhava para trás a minha procura. Já tinha pouco tempo e ainda o pessoal queria correr... enfim! Ah, uma grande dica, quem tiver carteira de estudante internacional leve, junto com um documento de identidade, no caso o passaporte ou identidade temporária européia, pois assim entra de graça.

No Palácio, andamos de quartos em quartos, e o curioso é que todos eles têm cores diferentes um do outro, cortinas, pinturas e papel de parede, bem diferente. Quando vi o quarto do rei e da rainha, são em lados opostos, o que mais me chamou a atenção foram as camas. Elas são muito estranhas e altas, e me pareceram desconfortáveis, porém elegantes.

Ao fundo pinturas de Maria Antonieta e Luiz XVI

Cama, no Quarto do Rei

Cama, no Quarto da Rainha

Galerie des Glacês

O castelo passou por várias construções ao longo dos séculos, a construção da Galerie des Glaces — a Galeria dos Espelhos — começou em 1678, foi obra central da terceira campanha de construção de Luís XIV. Para executar esta galeria, tal como o salon de la guerre e o salon de la paix, a qual ligava o grand appartement du roi com o grand appartement de la reine, o arquiteto Jules Hardouin-Mansart suprimiu três salas de cada apartamento tal como o terraço que separava os dois apartamentos. A principal característica da sala são os dezessete espelhos em arco que refletem as dezessete janelas igualmente arcadas que dão vista para os jardins. Cada arco contém vinte e um espelhos com um total de 357 espelhos no conjunto da decoração da galerie des glaces.

No século XVII, os espelhos eram um dos mais dispendiosos elementos que se podia possuir e na época, a República de Veneza controlava o monopólio e a manufatura dos espelhos.

As dimensões da galerie des glaces’ são 73,0 m. de comprimento por 10,5 m. de largura por 12,3 m. de altura. Esta galeria é rodeada pelo salon de la guerre (a Norte) e pelo salon de la paix (a Sul). A construção da galeria e dos seus dois salões continuou até 1684, época em que foi intensamente usado para as funções da Corte e do Estado. A decoração do teto é dedicada às vitórias militares de Luís XIV. O presente esquema decorativo representa o último de três apresentados a este monarca. O plano decorativo original mostrava as façanhas de Apolo — o qual era consistente com o imaginário associado ao Rei-Sol, Luís XIV.

Capela

Como ponto fulcral da quarta campanha de construção de Luís XIV, a capela final do Palácio de Versalhes é uma obra-prima. Com inicio em 1689, a construção foi suspensa devido à Guerra da Liga de Augsburg; Jules Hardouin-Mansart retomou a construção em 1699, continuando a trabalhar no projeto até à sua morte em 1708, após o que este foi continuado e concluído pelo seu cunhado, Robert de Cotte.

Dedicada a São Luís, a capela foi consagrada em 1710. O modelo palatino da capela é tradicional; de qualquer forma, a colunata Coríntia do nível da tribuna é de um estilo clássico que antecipa o Neoclassicismo do final do século XVIII.

Jardins do Castelo

Os campos de Versalhes contêm um dos maiores jardins formais alguma vez criados, com extensos parterres, fontes e canais, desenhados por André Le Nôtre. Le Nôtre modificou os jardins originais, ampliando-os e dando-lhes um sentido de abertura e escala. Os jardins estão centrados na fachada Sul do palácio, o qual está colocado num terraço para dar uma grande vista dos jardins. Ao fundo das escadas está localizada a Fonte de Letona. Esta fonte consta uma história tomada do poema de Ovídio,Metamorfoses e servia (ainda serve) como uma alegoria às Fronda.

Curiosidade: Providenciar água suficiente para abastecer as fontes de Versalhes foi um problema desde o início da construção. A água necessária para alimentar as fontes do palácio era providenciada pela, atualmente localizada em Bougival. Esta máquina era induzida pela corrente do Sena, a qual movia catorze vastas pás giratórias, sendo um milagre da moderna Engenharia hidráulica, talvez a maior máquina integrada do século XVII. A máquina bombeava água para os reservatórios de Louveciennes (onde a Madame du Barry tinha um pavilhão na década de 1760, o Château de Louveciennes). A água fluía, então, ou para abastecer a cascata do Château de Marly ou, passando através de uma elaborada rede subterrânea de reservatórios e aquedutos, em direção às fontes de Versalhes. Apenas uma podia ser operada com caudal suficiente de cada vez, invariavelmente o local onde o rei estava.

Para mais histórias e informações visite o site oficial: www.chateauversailles.fr

Paris, França - 22 de abril

Pois é, depois de tanto tempo venho relembrar de Paris. Foi uma ótima viagem. Fui muito bem recebido pelo pessoal da AIESEC Sud Paris. Revi minha amiga Audrey, que visitou a AIESEC Vitória em 2008. Conheci mais a universidade onde a AIESEC está hospedada e conheci a tão famosa Paris. Tudo de bom, vejam!

Agora é a vez d’eu conhecer um pouquinho mais outro país. Destino França, mais específico, Paris. Estou alojado na cidade de Évry (onde também fica a AIESEC Sud Paris – obrigado pelo host pessoal), fica na “grande” Paris, preciso pegar o metrô para ir à capital.

Na expectativa de conhecer vários cartões postais do mundo queria que chegasse logo a hora de sair da estação e começar a andar pela cidade... Saio do metrô, ando, subo as escadas em direção à rua e quando olho a minha volta Paris e na minha frente a Catedral de Notre-Dame.

Logo vou ao encontro do início do Free Tour, http://www.newparistours.com, com um pouco de receio pela má experiência em Munique, mas otimista por ter uma melhor imagem agora. E já adianto, foi muito bom o tour em Paris, melhores explicações, pausas, fotos e tudo mais! Ponto de encontro foi na fonte da Place Saint-Michel, na Latin Quarter.

O city tour é a pé, ou seja, sempre esteja usando um tênis confortável e água na bolsa, dependendo da época uma blusa de frio é bem vinda! Ah, e sempre protetor no rosto, sempre volto mais corado depois destes passeios pela cidade. =D

Mais sobre a cidade: Paris é a capital e a maior cidade da França, bem como a capital da região administrativa de Île-de-France, na bacia parisiense. A cidade é atravessada pelo rio Sena. É a segunda maior metrópole da Europa (só menos populosa que Moscou), e é a maior cidade francófona do mundo. A sua área metropolitana tem cerca de 12 milhões de habitantes.

A cidade é conhecida mundialmente como Cidade Luz, devido a ser uma das primeiras cidades a possuir uma iluminação urbana, sendo uma das principais cidades turísticas do mundo. A cidade encanta pela beleza de sua arquitetura, suas perspectivas urbanas e suas avenidas, bem como por seus vários museus. As margens do rio Sena, em Paris, foram inscritas, em 1991, na lista do Patrimônio Mundial da UNESCO.

Origem do nome: Paris tirou seu nome do povo gaulês, os Parisii. A palavra Paris sofreu transformações através dos tempos do latin Civitas Parisiorum (ou a Cité des Parisii), designação que tinha Lutécia.

A origem do nome Parisii não é conhecida com certeza. Pode ser derivada da palavra gauluesa kwar (pedreira), pela referência às numerosas pedreiras existentes na região parisiense.

PS: está ponte, que fica ao pé do Museu do Louvre, foi cena do filme "Sex and the City", foi onde Mr. Big declara seu amor por Carrie! ;)

Museu do Louvre: É onde se encontra enormes coleções de artefatos do Egito antigo, da civilização greco-romana, artes decorativas e aplicadas, e numerosas obras-primas dos grandes artistas da Europa como Ticiano,Rembrandt, Michelangelo, Goya e Rubens, numa das maiores mostras do mundo da arte e cultura humanas.

O Louvre é gerido pelo estado francês através da Réunion des Musées Nationaux. Foi o museu mais visitado do mundo em 2007, com 8,3 milhões de visitantes.

PS: No city tour, depois de passarmos pelo Museu do Louvre, vamos em direção a um ponto onde conseguimos ver a Torre Eiffel e também o Arco do Triunfo. Para isto vamos até uma praça, onde há fontes que foram filmadas uma das últimas cenas do filme "O Diabo Veste Prada", onde Annie arremessa o celular numa fonte, as fotos a seguir são desta fonte. =D A guia, teve um comentário adicional ótimo: "Gente, não precisa procurar pelo celuluar pois não há nenhum". Pois sempre tem alguém que pergunta.

Catedral de Notre-Dame: é uma das mais antigas catedrais francesas em estilo gótico. Iniciada sua construção no ano de 1163, é dedicada a Maria, Mãe de Jesus Cristo (daí o nome Notre-Dame – Nossa Senhora), situa-se na Praça Parvis, na pequena ilha Île de la Cité em Paris, França, rodeada pelas águas do Rio Sena.

A arquitetura gótica é um instrumento poderoso no seio de uma sociedade que vê, no início do século XI, a vida urbana transformar-se a um ritmo acelerado. Resultado disto é uma substituição também das necessidades de construção religiosa fora das cidades, nas comunidades monásticas rurais, pelo novo símbolo da prosperidade citadina, a catedral gótica. E como reposta à procura de uma nova dignidade crescente no seio de França, surge a Catedral de Notre-Dame de Paris.

Foi em Notre-Dame que se realizou, em 1804, a coroação em 2 de Dezembro de Napoleão Bonaparte a imperador de França e sua mulher Josefina de Beauharnais a imperatriz, na presença do Papa Pio VII; também em 1909 a Beatificação de Joana d'Arc.

Torre Eiffel: Inaugurada em 31 de Março de 1889, a torre foi construída para honrar o centenário da Revolução Francesa. Era para ser uma estrutura temporária, mas foi se tomou a decisão de não desmontá-la. O Governo da França planejou uma Exposição mundial e anunciou uma competição de design arquitetônico para um monumento que seria construído no Champ-de Mars, no centro de Paris. Mais de cem designs foram submetidos ao concurso. O comitê do Centenário escolheu o projeto do engenheiro Gustave Eiffel(1832-1923), de quem herdaria o nome, da torre com uma estrutura metálica que se tornaria, então, a estrutura mais alta do mundo construída pelo homem. Com seus 317 metros de altura, possuía 7300 toneladas quando foi construída, sendo que atualmente deva passar das 10000, já que são abrigados restaurantes, museus, lojas, entre muitas outras estruturas que não possuía na época de sua construção. Eiffel, um notável construtor de pontes, era mestre nas construções metálicas e havia desenhado a armação da Estátua da Liberdade, erguida pouco antes no porto de Nova Iorque. Quando o contrato de vinte anos do terreno da Exposição mundial (de 1889) expirou, em 1909, a Torre Eiffel quase que foi demolida, mas o seu valor como uma antena de transmissão de rádio a salvou. Os últimos vinte metros desta magnífica torre correspondem a antena de rádio que foi adicionada posteriormente.

A torre é visitada anualmente por 6,9 milhões de pessoas.

No telefone com meu irmão Yago!

Com Audrey, quem visitou a AIESEC Vitória em 2008.

Para ler a entrevista que fiz com ela, clique aqui.

Chloe, quem visitará a AIESEC Vitória em 2009!